Продукция
Листовая нержавеющая сталь
Трубы из нержавейки
Уголки из нержавеющей стали
Круги из нержавеющей стали
Фитинги
Профильные трубы
Квадраты
Рулоны
Шестигранники
Баллоны
С 2004 года Metallobaza №2 поставляет металлопродукцию для разных направлений промышленности: электроэнергетики, нефтегазовой, аэрокосмической, оборонной, атомной и автомобильной отраслей.
Компания реализует трубный и листовой прокат, отвечающий самым строгим требованиям, включая устойчивость к коррозии, высоким температурам и механическим нагрузкам. В частности, мы продаем металл для машиностроения.
Разбираемся, из какой стали делают двигатели автомобилей, и что мы можем предложить.
Материалы для блока цилиндров и гильз
Цилиндры — базовая деталь ДВС, в которой размещаются ключевые механизмы. Они испытывают максимальные нагрузки: механическое истирание, воздействие открытого огня и горячих газов, раскаленных до 2000 °C, абразивную эрозию. Плюс, должны быть податливыми в обработке на станках, обладать невысокой стоимостью и хорошими литейными свойствами, позволяющими получать заготовки любой формы.
Исходя из этих требований, двигатели судов, грузовых автомобилей и тракторной техники, где нет ограничений по массе, выполняются из перлитного серого чугуна с добавками легирующих элементов. В спортивных машинах, где снижение массы влияет на расход топлива, используют облегченные материалы — алюминий и магний.
Для поршневых авиационных двигателей экономически оправдано применение высоколегированных сталей. Предпочтение отдают жаропрочным маркам: Х12Н20Т3Р, 4Х12Н8Г8МФБ. Для выхлопных систем и труб, работающих с невысокими нагрузками при температурах 600-800 °C, подходят аустениты: 08X18Н9Т, 12Х18Н9Т, 20Х25Н20С2, 12Х18Н9.
Стоимость: по запросу
Клапанные стали
Клапан двигателя — ответственный узел, определяющий срок службы мотора. Он параллельно подвергается интенсивным механическим и термическим воздействиям при температуре 700-900 °C, а также газовой коррозии от продуктов сгорания.
В автомобильных и тракторных моторах небольшой мощности стальные клапаны изготавливают из сильнохромов с жаропрочностью 800-900 °C и стойкостью к выхлопным газам. Это стали мартенситного класса, закаливающиеся на воздухе. Пример: 40Х9С2 — чьи свойства усиливаются после закалки от +975 °C в масле и отпуска при +800 °C с последующим охлаждением на воздухе.
Клапаны мощных моторов производят из жаропрочных сталей аустенитного класса — 45Х14Н14В2 и 45Х14Н14В2С3.
Сталь для шатуна двигателя
Деталь имеет простую конструкцию, но играет значимую роль в соединении поршня с коленчатым валом. Шатун ДВС принимает на себя переменные динамические напряжения, сила которых зависит от быстроходности и ресурса мотора. Поэтому он должен быть прочным, простым в станочной обработке и минимальным по весу.
Для шатунов бензиновых двигателей используют легированные стали — 45, 45Г2, 40Г, 40ХН, 40Р, для дизельных — высокопрочные марки 18ХНВА, 18Х2Н4А, 40ХНЗА, 40Х2МА.
Но коррозионностойкая сталь с легирующими добавками — дорогостоящее сырье. Ее внедрение не всегда оправдано. Поэтому в малоразмерных автомобильных двигателях и судовых ДВС устанавливают шатуны из углеродистой стали — Ст5, Ст30, Ст35, Ст40 с достаточной прокаливаемостью. Например, в автомобилях ВАЗ делают узлы из конструкционной легированной стали 40X.
Сплавы хромоникелевого класса, типа 12ХН3А, выбирают, когда нужна сталь с последующей цементацией диаметра под подшипник.
Алюминиевые шатуны применяют в пусковых двигателях, а титановые встречаются в конструкциях быстроходных гоночных моторах.
Metallobaza №2: продажа жаропрочных сплавов для двигателей
Наши преимущества:
- >50 тысяч наименований металлопроката
- Склады в Санкт-Петербурге, Москве и еще 6 регионах
- Редкие марки стали в наличии
- Консультации специалистов
- Скидки и отсрочки для постоянных и оптовых заказчиков
- Услуги по металлообработке: резка, гибка, шлифовка, полировка
- Доставка по России в течение 7 дней
