Metallobaza №2 занимается продажами нержавеющего металлопроката с 2014 года. За это время нашими клиентами стали компании из разных отраслей — машиностроение, топливно-энергетический комплекс, промышленное строительство, сельское хозяйство, бытовое оборудование, жилищно-коммунальная сфера. В частности, у нас есть опыт поставок материалов для судостроительного рынка — мы сотрудничали с предприятиями, создающими и ремонтирующими морские и речные суда, яхты, лайнеры, ледоколы, промысловые корабли.
Основные характеристики сталей для судостроения
Сталь применяется в обшивке корпуса судна, деталях машин и приборов, в многочисленных бортовых конструкциях. Металлопрокат, контактирующий с пресной речной и соленой водой, должен отвечать ряду требований, чтобы обеспечить плавучесть, длительный срок службы, рационально снизить массу корабля, минимизировать риски аварийных ситуаций:
- Прочность и способность выдерживать статические и динамические нагрузки
- Свариваемость и возможность упрочняться термообработкой
Сварная обшивка на 20% легче по сравнению с клепаным корпусом и обладает более гладкостью поверхностью. |
- Упругость. Особенно это важно для элементов обшивки, днища и палубы
- Сопротивляемость морской коррозии
- Пластичность без изменения структуры
Стоимость: по запросу
Цветные металлы для морских судов
На строительство судов идут магниевые, дюралевые, титановые и медные сплавы — все, кроме железосодержащих. Они отвечают требованиям по весу, пластичности, коррозионной резистентности. Используются для инструментальной оснастки, в фильтрационных системах, навигационных приборах, для труб теплообменников.
Углеродистые стали для кораблей
В малом судостроении применяются недорогие конструкционные марки Ст3, 08, 20, 45, 60. Они не отличаются устойчивостью к коррозийным процессам. Зато дешевле низколегированных, свариваются, стойко сопротивляются ударам, вибрациям, воздействию высоких температур, плюс, легко восстанавливаются ремонтными операциями. Из них делают: внутренние перекрытия корпуса, трюмы, мачты, баки, люки.
Нержавеющая сталь для параходов
Долговечность и стойкость корпусных конструкций к коррозии повышается за счет специальных сортов нержавейки. Для морских судов рекомендуется хромоникелевая аустенитная сталь, содержащая не менее 18% хрома и 9% никеля. К таким маркам относятся: 12Х18Н10Т, 95Х18, AISI 302, AISI 304, AISI 316. Эти сплавы обладают эксплуатационной надежностью при работе в агрессивных средах, улучшенной свариваемостью, возможностью использования при температурных колебаниях.
Чтобы усилить защиту оболочки от морской коррозии используют плакированные стали или биметалл. Это композиционный материал, где первый слой — это углеродистые или низколегированные стали, а второй, плакирующий слой, — из коррозионностойкой стали.
Двухслойные хладостойкие марки необходимы для изготовления корпусов ледоколов и буровых установок, подвергающихся арктическим нагрузкам и активному износу. |
Спецстали для судостроения
Для гражданских кораблей выбирают листы горячей катки толщиной 9,5-70 мм, длиной 2-17 метров, марок А32, D40SZ, D32, A, В, D. В оборонной технике задействован стальной прокат АКЗЗ-СВ, АК32-9СВ с толщиной 10-35 мм. Допускаются варианты — АБ2-1 или АВ-2 с толщиной 7-50 мм. На морских ледостойких станциях эксплуатируется горячекатаный прокат РС F40W, PC E36, PC E36CB.
Все параметры, предъявляемые к металлу для судостроения, зафиксированы в ГОСТ 5521–93. В нем прописана классификация по точности, плоскостности и по разделки кромки.
Купить «морскую» сталь — в Metallobaza №2
Мы поставляем судостроительную сталь в листах, прутках, трубах, швеллерах, профилях. Продукция сопровождается сертификатами соответствия и заводскими паспортами. Производим дополнительную обработку — резку металла, сгибание, сварку, подготовку к отгрузке.
Наши преимущества:
- 50 тысяч позиций металлопроката в каталоге
- Филиалы и складские площадки в 6 регионах
- Оперативная сборка даже масштабных заказов
- Доставка собственным транспортом
- Работаем по всей РФ
- Скидки и специальные условия для постоянных клиентов